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  • 所属分类:塔机

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  • 发布日期:2019/01/19
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  目前塔机回转机构的最后一级传动都是齿轮传动,齿轮啮合状况的好坏对回转机构及整台塔机的运载情况都有着重要的影响。由于塔机上、下转台,回转支承,回转机构的重量较重,有些塔机拆装队伍可能在塔机安装时,选择将下转台、回转支承和上转台、回转机构分两次吊装,特别是那些非自升式的小型塔机,无法安全地用架设吊杆将整个机构一起吊装,这就使得回转机构与回转支承的齿轮啮合状况,每安装一次就会变化一次。假如齿轮副侧隙过大或齿轮啮合面积太小,会造成传动齿轮的磨损过快甚至断裂,如果回转齿轮副侧隙过小,则增大了回转机构的传动扭矩,当传动扭矩超过回转机构的额定载荷时,就会致使塔机回转电机断轴。

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预防措施对于重新安装的塔机,无论回转部分是否分开吊装,安装完后都应对回转机构与回转支承的齿轮啮合状况进行检查,以确知塔机回转机构是否应维修或者调整。用塞尺检查齿轮副侧隙是否在齿轮传动精度要求之内,用着色法检查齿轮啮合面积是否符合要求,如果齿轮副侧隙不合适或者齿轮啮合面积太小,则应适当调整回转机构与回转支承的相对位置,具体方法可用调整回转支承与上转台的联接位置,或者调整回转机构与上转台的联接位置。由于上转台与回转支承、上转台与回转机构的联接形式为螺栓联接,没有防止周向位移的措施,所以塔机在使用过程中,应经常检查回转支承、回转机构与上转台的联接螺栓是否紧固可靠,并定期紧固各部分的联接螺栓。


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